A vendre Yamaha XSR 900 montée avec le kit Carbone BottPower XR9 – 22.000km Année 2017 Bott Power est un préparateur espagnol qui a développé un kit Carbone pour offrir un look radical à la Yamaha XSR 900. Ils ont été les lauréat du fameux Yamaha Yard Build, concours organisé par Yamaha Monde à l’attention […]
Kit XR9 Bott Power pour Yamaha XSR900
Mule Motorcycles est le représentant officiel de Bott Power pour la distribution et le montage du kit pour transformer radicalement la Yamaha XSR 900. Nous contacter pour plus de détails : sales@mulemotorcycles.fr
Street Tracker on SALE
SP Tracker
Sur la base d’une Bonneville 2003 (carburateurs – 9000km) une fourche Mule a été montée (tés de fourches en Alu Mule, tubes de fourche de Yamaha YZF R6) et bien sûr le guidon flat track inox.
Une paire de roues Morris modifiées pour accueillir de nouveaux moyeux et roulements, chaussées de pneus Flat Track. A l’arrière une couronne alu ainsi qu’un disque de frein Brembo. A l’avant, deux disques Brembo 320mm associés à des étriers de frein Nissin 6 pistons.
Un phare PIAA à l’avant (sur certaines photos on peut voir un phare de Sportster avec lentille Led mais c’était juste un essai.
Clignotants Motogadget en bout de guidon en plus des petits clignotants Led au dessus du phare. Un petit compteur Motogadget vient compléter le tout.
Poignée de frein avant Nissin qui permet d’actionner les deux étriers avant.
Boite à air d’origine supprimée et remplacée par un boitier alu Motone.
Garde boue arrière maison, petit feu arrière One Hand Made (préparateur Taïwanais) et boucle arrière fait maison.
Clignotants arrières alu noir mat et led.
Amortisseurs arrières RaceTech (Californie).
Selle Mule.
Cache latéraux en plastique (JvB).
Berceau inférieur du cadre raccourci avec radiateur Earls ainsi qu’une béquille fixée désormais sur le carter moteur.
Et bien sûr une modification en profondeur du circuit électrique pour simplifier tout ça….
Côté moteur :
Kit Wiseco 904cc, culasse retravaillée, gicleurs carbus changés et filtres à air K&N, bobine d’allumage, câbles et bougies Nology…..le tout associé au pot tout intox Mule avec peinture céramique noir mat et ça donne des chevaux en plus d’un magnifique son rauque.
Commodos pour poignées Beringer / Switches for Beringer
Le tout nouveau jeu de commodos à monter sur les ensembles Beringer.
Chaque côté comprend 1 bouton “slide” et 2 boutons poussoirs.
Disponibles pour les guidons de diamètres 7/8″ (22mm) ou 1″ (25).
Anodisé couleur aluminium ou noir (pour l’anodisation Alu il peut y avoir une légère différence de teinte avec la couleur de l’ensemble Beringer)
Puissance supportée :
- 6A pour les boutons “slide”
- 2A pour les boutons poussoirs
The newest set of commodos to ride on Beringer sets.
Each side includes 1 slide button and 2 push buttons.
Available for handlebars with 7/8 “(22mm) or 1” (25) diameters.
Anodized aluminum or black color (for Alu anodizing there may be a slight difference in hue with the color of the Beringer set)
Supported power :
6A for slide buttons
2A for push buttons
Tracker
La dernière création californienne
Un joli Tracker léger et très maniable
Magnifique réservoir Mule tout aluminium.
Un tarif au plus juste avec le moyeu arrière et la fourche d’origine
The latest Californian creation
A nice lightweight Tracker and very handy
Beautiful all-aluminum Mule tank.
A fair price with the stock hubs and forks
A good compromise
Un bon compromis
Réservoir Tracker aluminium / Alu Tracker Tank
Réservoir en aluminium. Fait à la main.
Se monte sans grande difficultés sur les Bonneville et Thruxton modèles carburateurs.
Avec bouchon
Délai de minimum 8 semaines
Aluminum tank. Handmade.
Mounts without much difficulty on the Bonneville and Thruxton models carburetors.
With cap
Minimum delay of 8 weeks
Tracker
Street Fighter
Modèle Street Tracker 01
Base Thruxton 2008
Chassis roulant :
- Montage du kit radiateur d’huile Mule
- Béquille latérale Mule
- Fourche inversée R1 reconditionnée par Racetech Californie
- Tés de fourche Mule A&A en aluminium
- Guidon LSL
- Poignées d’embrayage et de frein Beringer
- Amortisseurs Racetech 360 mm
- Roues Mule (moyeux aluminium, rayonnage intox, jantes Sun – 18″ avant et 17″ arrière)
- Peinture complète
Moteur :
- Stock
- Suppression de la boite à air
- Montage de filtres à air K&N
- Système d’échappement 2 en 1 Mule en inox poli
- Suppression de l’AIS
- Cache pignon Mule
Electricité :
- Refonte générale du circuit électrique
- Repositionnement du régulateur et du contacteur à clé
- Compteur Motogadget
- Clignotants en aluminium
- Phare avant Sportster
- Feu arrière spécifique
Freinage :
- Double disques avant de 320 mm
- Etriers avant Beringer radial 6 pistons
- Disque arrière d’origine modifié
Model Street Tracker 01
Thruxton Base 2008
Rolling chassis :
Mounting the Mule Oil Cooler Kit
Mule side stand (old version)
R1 USD fork reconditioned by Racetech California
Aluminum Mule A & A fork triple clamps
LSL handlebar
Beringer clutch and brake handles
Racetech 360 mm shock absorbers
Mule wheels (aluminum hubs, intox shelving, Sun rims – 18 “front and 17” rear)
Complete painting
Engine :
Stock
Removing the air box
Mounting K & N air filters
Exhaust system 2 in 1 Mule polished stainless steel
Removal of AIS
Mule sprocket cover
Electricity :
General overhaul of the electrical circuit
Regulator and key switch repositioning
Motogadget counter
Aluminum turn signals
Sportster headlight
Specific tail light
Braking :
Double discs before 320 mm
6-piston Beringer radial front calipers
Original rear disc modified
Triumph Panther 1974
La photo de couverture représente la moto telle qu’elle est arrivée….Elle est en cours de modernisation (freins à disques…)
