Sur la base d’une Bonneville 2003 (carburateurs – 9000km) une fourche Mule a été montée (tés de fourches en Alu Mule, tubes de fourche de Yamaha YZF R6) et bien sûr le guidon flat track intox.

Une paire de roues Morris modifiées pour accueillir de nouveaux moyeux et roulements, chaussées de pneus Flat Track. A l’arrière une couronne alu ainsi qu’un disque de frein Brembo. A l’avant, deux disques Brembo 320mm associés à des étriers de frein Nissin 6 pistons.

Un phare PIAA à l’avant (sur certaines photos on peut voir un phare de Sportster avec lentille Led car le PIAA a été volé…et j’ai dû monter celui là pour la sortie DGR mais le nouveau phare PIAA sera bientôt là).

Clignotants Motogadget en bout de guidon en plus des petits clignotants Led au dessus du phare. Un petit compteur Motogadget vient compléter le tout.

Poignée de frein avant Nissin qui permet d’actionner les deux étriers avant.

Boite à air d’origine supprimée et remplacée par un boitier alu Motone.

Garde boue arrière maison, petit feu arrière One Hand Made (préparateur Taïwanais) et boucle arrière fait maison.

Clignotants arrières alu noir mat et led.

Amortisseurs arrières RaceTech (Californie).

Selle Mule.

Cache latéraux en plastique (JvB).

Berceau inférieur du cadre raccourci avec radiateur Earls ainsi qu’une béquille fixée désormais sur le carter moteur.

Et bien sûr une modification en profondeur du circuit électrique pour simplifier tout ça….

Côté moteur :

Kit Wiseco 904cc, culasse retravaillée, gicleurs carbus changés et filtres à air K&N, bobine d’allumage, câbles et bougies Nology…..le tout associé au pot tout intox Mule avec peinture céramique noir mat et ça donne des chevaux en plus d’un magnifique son rauque.