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Tracker Classic

Sur une base de Triumph Bonneville à carburateurs, ce Tracker ne conserve que le moteur et le cadre car tout le reste est soit remplacé par de nouvelles pièces spécifiques, soit modifié.

Sur ce modèle sont bien sûr montés les équipements d’éclairages obligatoires (phares avant, feu arrière et clignotants….aussi discrets que possible).

Les roues sont avantageusement remplacées par un ensemble Mule de 19″ chaussées de pneus Flat Track (homologués) permettant de faire baisser le poids non suspendu et donc  augmenter la maniabilité. Le système de freinage comporte un disque avant Brembo de 320mm associé à un étrier Nissin 6 pistons.  L’amortissement avant est confié à une fourche de Yamaha YZF R6 reconditionnée par Racetech Californie et rattachée au cadre par les tés de fourche Mule en aluminium sur lesquels vient se fixer le guidon inox Mule. Pour l’arrière des amortisseurs YSS 360 sont montés.

Le radiateur d’huile d’origine est remplacé par le kit Mule alors qu’une béquille latérale est montée sur le carter moteur gauche (nouveau modèle).

Le réservoir, un modèle en aluminium et fait main donne un look inimitable alors que l’ensemble selle et coque arrière finalise le look “race” de cette moto qui rappelle bien sûr le modèle de course qui a fait fureur dans les courses de flat track dans les années 70.

 

On a Triumph Bonneville carburettor base, this Tracker retains only the engine and frame as everything else is either replaced by new specific parts or modified.

On this model are of course mounted mandatory lighting equipment (headlights, taillight and turn signals …. as discreet as possible).

The wheels are advantageously replaced by a 19 “Mule set with Flat Track tires (homologated) to lower the unsprung weight and thus increase maneuverability. The braking system includes a 320mm Brembo front disc associated with a 6 pistons Nissan caliper. Forks are provided by a Yamaha YZF R6 fork reconditioned by Racetech California and attached to the frame by the aluminum Mule triple triple clamps to which the Mule stainless steel handlebar is attached. For the rear, YSS 360 shock absorbers are mounted.

The stock oil cooler is replaced by the Mule Oilcooler kit while a side stand is mounted on the left engine block (new model).

The tank, an aluminum model and handmade gives an unmistakable look while the saddle and rear shell completes the “race” look of this bike that reminds of course the racing model that has been a hit in the races. flat track in the 70s.