Base Triumph Bonneville 2007
Chassis roulant :
- Montage du kit radiateur d’huile Mule
- Béquille latérale Mule (ancienne version)
- Fourche inversée R1 reconditionnée par Racetech Californie
- Tés de fourche Mule A&A en aluminium
- Guidon FlatTrack Mule inox
- Poignées d’embrayage et de frein Beringer
- Amortisseurs Racetech 360 mm
- Roues aluminium 19″ Mule (moyeux aluminium, rayonnage intox, jantes Sun, pneus Goldentyre)
- Peinture complète
Moteur :
- Kit Big Bore 904 cc TP USA (Carburateurs Keihin FRC 39, culasse retravaillée avec soulages plus grandes, arbres à cames spéciaux, pistons forgés, cylindres réalésés = 86 cv à la roue arrière)
- Carter d’embrayage Mule Streetmaster avec commande hydraulique
- Suppression de la boite à air
- Montage de filtres à air K&N
- Système d’échappement 2 en 1 Mule en inox poli avec silencieux spécifique
- Suppression de l’AIS
- Cache pignon Mule
Electricité :
- Refonte générale du circuit électrique
- Repositionnement du régulateur et du contacteur à clé
- Compteur Acewell
- Clignotants en aluminium
- Phare avant Sportster
- Feu arrière intégré
Freinage :
- Disque avant de 320 mm
- Etrier avant R1 radial 4 pistons
- Disque arrière